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トヨタ、カムリの特別仕様車ハイブリッドGパッケージ・PREMIUM BLACKを発売

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特別仕様車 ハイブリッド“Gパッケージ・PREMIUM BLACK” (アティチュードブラックマイカ) 〈オプション装着車〉

ハイブリッドをベースとした“G パッケージ”にさらに装備を追加

トヨタ自動車株式会社(本社:愛知県豊田市、社長:豊田章男、以下、トヨタ)は、カムリを一部改良するとともに、特別仕様車ハイブリッド“Gパッケージ・PREMIUM BLACK”を設定し、全国のトヨタカローラ店を通じて、5月12日に発売した。

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特別仕様車 ハイブリッド“Gパッケージ・PREMIUM BLACK” 〈オプション装着車〉
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専用シート表皮 (ファブリック&合成皮革コンビネーション)

今回の特別仕様車は、「ハイブリッド」グレードをベースに“G パッケージ”の装備に加え、LEDのヘッドランプやフロントフォグランプ、スーパークロムメタリック塗装を施した17インチアルミホイールを特別装備した。

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LEDヘッドランプ
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LEDフォグランプ
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215/55R17タイヤ&17×7Jアルミホイール (スーパークロムメタリック塗装)

さらに、内装では、ファブリック&合成皮革コンビネーションの専用シート表皮、ソフトレザードアトリムオーナメントを採用したほか、インストルメントパネルや本革巻き3本スポークステアリングホイールなどに木目調(ダークブラウン)加飾を施し、高級感を演出した。また、ベース車においても、一部装備の見直しを実施した。

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ダイハツ、名古屋ウェルフェア2015に軽福祉車両を出展

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中部最大の福祉・健康産業展、第18回 国際福祉健康産業展に出展

ダイハツ工業株式会社(本社:大阪府池田市、社長:三井正則、以下、ダイハツ)は、5月21日(木)〜23日(土)までポートメッセなごや(名古屋市港区)で開催される中部地区最大の福祉・健康産業展「第18回 国際福祉健康産業展〜ウェルフェア2015〜」に軽福祉車両を出展する。

同社は、2013年12月から、高齢化や福祉社会への関心の高まりを受け、販売店舗・試乗車・販売スタッフの3つの観点から福祉車両販売体制の強化を進めている。

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タント スローパー X“SAⅡ”

今回の「ウェルフェア2015」では、2015年4月の一部改良で、先進の安心・安全デバイスとなる「スマートアシストⅡ」を搭載した「タント」「ムーヴ」の福祉車両をはじめ、軽福祉車両5車種7台を展示する。

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ムーヴ フロントシートリフト カスタムX“SAⅡ”

また、全国のダイハツの販売会社が取り組んでいる「フレンドシップショップ」(1.バリアフリーに配慮したつくり 2.専門資格を持ったスタッフ 3.福祉車両試乗車の配備の3要素を備えた店舗)の概要を映像やパネルなどで紹介する。
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開催日5月21日・22日・23日、ポートメッセ名古屋
(名古屋市国際展示場)あおなみ線「金城ふ頭駅」

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電気自動車ルノー・ゾーイのために5000ユーロのボーナス進呈

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ゾーイ購入者に5000ユーロのボーナスあげます

株式会社ルノー(Renault S.A.S.、本社:フランス・オー=ド=セーヌ・ブローニュ、取締役兼CEO:カルロス・ゴーン、以下、ルノー)は、ドイツ国内で、電気自動車「ゾーイ」の販売強化のため、目下キャンペーンを実施している。

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さて、いきなり「ゾーイ」と云われても、日本のユーザーには馴染みが薄いことと思われる。

ただクルマそのものは、リーフよりも全長が361mm短く、全高が40mm低いなど、設計時期が異なるため、各部寸法や車格が若干異なるけれど、ちょっと乱暴に言ってしまうと、設計上における基本構想的には「欧州版リーフ」と呼んでも良いクルマ。

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実際にはゾーイは、パワートレインをリーフから進化させている上、車輌自体も軽量されていて、リーフよりも35km以上航続距離が長い等、リーフよりもさらに使用電量の消費効率を高めたモデルとなっている。

ただし当地のEV販売では、搭載バッテリーが別料金

さてこのゾーイ、彼の地では、期限限定ながら個人で同車を入手する際、「5000ユーロのボーナスを提供しましょう」というキャンペーンが実施されている。

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これにより、元々日本のリーフよりも買い易いゾーイが、都合16500ユーロで乗り出すことが可能になるという羨ましい話。

もともとゾーイは、バッテリが別額のレンタル設定となっているものの、そもそも走り出しの車両販売価格が安いのである。

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ちなみにこの施策はあくまでもキャンペーンのため、申込みには期間が設定されていて、その期限は2015年6月30日まで。

ただし先の通り、バッテリーリース会社(ルノーの会社)から月額49ユーロから(毎月のパフォーマンスとリース期間による)のバッテリレンタル料の支払いがついて回る。これが唯一の前提条件だ。

逆に車両販売価格には、自宅に設置する充電ボックスの提供と設置が含まれる。

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フォルクスワーゲン、VW新トランスポーター(T6)の生産開始

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労使協議会会長 Thomas Zwiebler(左)と、工場長Udo Hitzmannが、公式生産を開始した新Tシリーズの特別モデル「ジェネレーションシックス」と

新T6は、ハノーバーにある商用車工場で生産開始された

フォルクスワーゲン AG(本社:ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO:マルティン・ヴィンターコーン、以降VW)は、5月11日から、ハノーバーにある商用車工場で、新トランスポーターの生産を開始した。

写真で発表された初回生産ロットは、「ジェネレーションシックス」と呼ばれるオプション設定を施したレトロな2トーンペイントタイプだ。

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自動車オタクや、VWの生産者は、この第6世代のTシリーズを、愛情を込めて「T6」と呼ぶ。そんな名前は旧くて、実は最も新しい今回のトランスポーターは、随分モダンになったとは云え、伝統的な箱型のボディスタイルは変わらずだ。

欧州での販売価格は、およそ321万5千円から(記事上稿時)

昨月に、新型トランスポーターとしてT6を発表したVWも、同エクステリア並びにインテリアを称して、「慎重に現代風にアレンジしました」などと発表資料で記載している。

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ちなみに走行性能は、アイドリングストップ機能を表す名前通りの「Start/Stopシステム」を採用。その他の燃料節約機能により、平均燃費で15パーセントの向上に成功したという。

用意されているパワーユニットは、2リッター4気筒ディーゼル(204ps・150ps・102ps・85ps)と、最高出力2リッター4気筒ガソリン(204ps・150ps)の大枠では2種。今回、ハノーバー工場から出荷された車体には、110kW/150ps、2.0のTDIが搭載されているようだ。

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ジェネレーションシックスと、ハノーバー工場の車両生産メンバー、経労使協議会委員ならびに工場長と

サスペンションは、電子制御式機能を採用していて、「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」の3段階で切り替えられるタイプ。より上位のモデルには、電動シートや電動テールゲートも採用されている。

なお参考までに、欧州での価格は、2万3035ユーロ(1ユーロが135円換算で、およそ321万5千円)からとなっている。

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VW、ゴルフ GTIクラブスポーツ、明日オーストリアでお披露目

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明日オーストリアで開催される「ヴェルターゼー GTI ミーティング」で公開

1974年のフランクフルトモーターショーで発表、翌々年1976年に誕生した「ゴルフ GTI」が、来年で40周年を迎える。

フォルクスワーゲン AG(本社:ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO:マルティン・ヴィンターコーン、以降VW)は、これを記念して、「ゴルフ GTI クラブスポーツ」を、明日5月13日からオーストリアで開催される「」で公開する。

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ゴルフ GTI クラブスポーツは、別名モンスターと呼ばれる「ゴルフ R」と、「ゴルフ GTI」の中間に位置するモデル。

パワーユニットの実力は、195kW/ 265psと現行のゴルフGTI比で35馬力程上回る。これにオーバーブースト機能が加わることによって、短時間であればさらに10%のパワーアップが可能になる。

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エクステリア部分での設計変更は、新しいフロントバンパー、新しいサイドスカート、新しいルーフスポイラーと、特別に開発されたリアディフューザーが含まれている。インテリアも標準モデルのGTIとは、差別化されるという。実際の販売は、本来の誕生年にあたる2016年初頭になる予定。

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NGKスパークプラグ、米の自動車イグニッションメーカーを買収

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米ウェルズ・マニュファクチャリングの株式を全取得

NGKスパークプラグの日本特殊陶業株式会社(本社:名古屋市瑞穂区、社長:尾堂真一、以下、NGK)は5月8日、米国の自動車部品のリーディングカンパニーのひとつであるUCIホールディングスホールディングス社(本社:米国イリノイ州、CEO:ブルース・ゾーリック)から、UCIアクイジッションホールディングス(以下、UCIアクイジッション社)の株式を、来る7月1日付けで全取得する。

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今買収は、UCIアクイジッション社の傘下で、スイッチ、イグニッションコイルや、圧力センサ等の部品開発・製造を手掛けるウェルズ・マニュファクチャリング(本社:米国ウィスコンシン州、CEO:デイヴィッド・ピース、以下、)の事業取得が目的。

両社、未来を見据えた生き残り策を模索していく

今回、NGKが事業取得のターゲットに据えたウェルズ社は、第二次大戦中に爆撃標準器に関わってきたロバート·ウェルズ氏が、1956年に設立した自動車エレクトロニクス系の点火装置メーカー。

同社は、米国内の補修部品のマーケットにおいては、一定の市場シェアを持つものの、国外販路に関する拡販策を模索していた。

一方、NGKでは、 自動車エンジンの点火プラグし排気酸素センサで世界でトップシェアを有しているものの、未来に向けて、多様な可能性を模索していたことから、双方の事業上における目的が一致した。

買収を果たしたNGKでは、持続可能な社会における環境エネルギー、次世代自動車、医療などの製品開発に取り組んでおり、双方の事業上の知見を活かし、「ナンバーワンかつオンリーワンのものづくり」を目指していくという。株式取得を含む概要は以下の通り。

—————————————————————

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1. 株式取得の目的と背景

当社は、自動車等の内燃機関にて燃料に着火する役割であるスパークプラグにおいて、世界トップシェアを有している他、排気酸素センサ等でも世界トップシェアを有しており、自動車関連事業を当社の収益の柱として展開しております。

このポジションを今後も保ちつつ、さらに自動車関連事業を強くするため、当社ではさまざまな可能性を検討しており、製品ラインアップの拡充も検討しておりました。

Wells社は、米国にて100年以上続く老舗の自動車関連部品メーカーです。主力製品としては、スイッチやイグニッションコイル、圧力センサなど幅広い製品ラインアップを有しており、米国の補修市場においてリーディングカンパニーの地位を築いています。

しかし、米国以外の販売について課題を持っており、拡販策を検討しておりました。 そこで、当社が長年築き上げた全世界での販売網を活用し、補修市場において当社製品の拡販と併せてWells社の製品を広く拡販して得られるシナジー効果が大きいと判断し、このたび同社の全株式を取得することといたしました。

当社は、新規事業創出のみならず、自動車関連事業のさらなる強化に努め、新たな挑戦を続けてまいります。

2. 本株式取得の概要

1) 契約締結日: 2015年5月8日
2) 契約内容: UCI Acquisition社の全株式を当社が取得
3) 取得総額: US$ 257.5 million
4) 株式取得日: 2015年7月1日(予定)

3. Wells社の概要

1) 会社名: Wells Manufacturing, L.P.
2) 設立: 1903年
3) 所在地: 米国ウィスコンシン州フォンジュラック
4) CEO: David F. Peace
5) 売上: US$ 222 million (2014年12月期)
6) 営業利益: US$ 25 million (2014年12月期)

4. 当社業績への影響

本株式取得が当社業績に与える影響については、本日発表しております2016年3月期の連結業績予想に織り込み済みです。

■Wells社について
Wells社は、UCI-FRAMグループに属し、高度な車載エレクトロニクス技術で自動車、船舶等の補修用部品を提供するグローバルリーディングカンパニーです。

米国ウィスコンシン州のフォンジュラックに本社を置き、1903年に設立以来、ディストリビューターキャップやローター、イグニッションコイルをはじめ、制御モジュール、圧力センサ、ワイヤーおよびケーブルセット、スイッチ、燃料システムコンポーネントを含む38,000点に及ぶ部品を提供しています。

詳しくは、同社Webサイトをご覧ください。
Wells社 Webサイト:http://www.wellsve.com/

■日本特殊陶業株式会社について
当社は、1936年に創業し、名古屋市に本社を構える総合セラミックスメーカーです。

内燃機関におけるスパークプラグ、排気酸素センサにおいては、世界トップシェアを有し、また、半導体部品におけるパッケージ、機械工具、医療用に用いられるバイオセラミックス、産業用セラミックスなど幅広いラインアップを提供しております。

世界中に販売・製造拠点を有し、13,000名を超える従業員が世界の皆さまに新たな価値を提供できるよう取り組んでいます。現在は、持続可能な社会における環境エネルギー、次世代自動車、医療などの製品開発にも取り組んでおります。

今後も、「ナンバーワンかつオンリーワンのものづくり」を目指し、変革と挑戦を続けてきました。現在は、持続可能な社会における環境エネルギー、次世代自動車、医療などの製品開発にも取り組んでおります。今後も、「ナンバーワンかつオンリーワンのものづくり」を目指し、変革と挑戦を続けてまいります。

以上

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ボルボ、北米初の生産拠点進出を決定。欧・中・米3大陸の国際体制確立へ

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写真はスエーデン国内の同社トゥスランダ工場

米国内において年間10万台の生産体制を敷く

ボルボ・カーズ(本社:ヴェストラ・イェータランド県・イエテボリ、CEO:ホーカン·サミュエルソン、以下ボルボ)は、米国・サウスカロライナ州・バークレーに、米国初の自動車生産工場の稼働プロジェクトに着手したと発表した。

同社によると、新工場の立ち上がりにおいて年間10万台を生産していくため、5億ドルを投資する。

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米国チャールストン郊外に位置するこの新工場は、米国内販売、および輸出向けの車両生産を行う予定。今年秋には、建設計画に着手。来る2018年から、同工場の組立ラインから生産車が送り出される予定だ。

国際港湾・良質な労働力・ハイテク製造業の経験が進出の決め手

ボルボ・カーズは、新工場の稼働により、欧州・中国に続いて米国本土の3大陸における自動車生産体制を確立することから、「当社は、米国における生産拠点の進出により、真にグローバルな自動車メーカーとしての地位を獲得する」と述べている。

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写真はスエーデン国内の同社トゥスランダ工場

同社が、バークレーの地で米国初の生産拠点をスタートさせる理由としては、国際港湾およびインフラストラクチャへの容易なアクセス、よく訓練された労働力、魅力的な投資環境とハイテク製造業の経験があることだという。

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ボルボ・カーズ本社のホーカン·サミュエルソンCEO

ボルボ・カーズ本社のホーカン·サミュエルソンCEOは、「米国の新工場は、当社の市場シェア拡大と、高収益性を達成するための中期計画の一環です。

この計画が、当社の経営基盤を固め、国際市場における売上高を拡大させることでしょう」​​​​と語った。

真にグローバルな自動車メーカーとしての地位獲得へ

また北米ボルボ・カーズを束ねているレックス・ケルセメイカースCEOは、「今回の生産拠点進出にあたって、チャールストン地域の気さくで親しみ易い人柄、仕事への熱心さに感銘を受けました。

volvo-north-americas-first-production-base-advance-decision20150512-9-min
北米ボルボ・カーズのレックス・ケルセメイカースCEO

私たちは、サウスカロライナ州における当社工場が、当地の地域社会や経済を成長させるお手伝い出来ることを心待ちにしています」と述べた。

同社は、新工場を通して2000人から4000人まで順次採用計画を拡大させていく意向。

チャールストンの大学のフランク·ヘフナー博士がまとめた経済分析では、同工場が当初雇用する2000人は、当地において8000人以上の労働波及効果を生むだろうと推定。また、同工場は、当地において、年間約4.8億ドル規模の経済的貢献をしていくだろうと述べている。

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誘致元のニッキー·ヘイリー、サウスカロライナ州知事は、「我々は、ボルボ・カーズの米国内最初の製造工場を歓迎する。自動車市場における世界的なリーダーが、サウスカロライナ州の経済活動に参加してくれることを誇りに思う」と語っている。

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スズキ、海外事業の好調で売上高3兆円を回復。但し営業利益は6期振りの減益に

suzuki-in-march-2015-period-earnings-announcement20150512-2-min

スズキ、2015年3月期決算発表。年間配当は配当性向15%を目途に3円増配に

スズキ株式会社(本社:静岡県浜松市、社長:鈴木修、以下スズキ)は、5月11日、2015年3月期決算を発表した。

発表された本決算内容によると、グループ全体の決算において、売り上げが3兆154億円と、前年より2パーセント増。

一方で、営業利益は4パーセント減の1794億円となった。これは日本を含む世界全体で、販売台数を伸ばしたものの、それらに伴う販売費用が増えたこと。

また約200万台のリコールに伴う費用を計上したことなどで、営業利益がリーマンショック以来6年振りの減少に転じたため。

同社では、これを受けて来年3月期について、軽自動車税の増税の影響等を勘案し、国内販売の計画を、前年度比から14パーセント引き下げたものの、インドなど海外での販売拡大が見込まれる(インド子会社のマルチ・スズキは前期決算で最高益)として、全体としては増収増益となる見通しとした。

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インドなど海外での販売拡大が見込まれるため、全体としては増収増益となる見通し。写真はマルチ・スズキにおける販売車、ALTO K10

なお今期連結業績予想では、すべての利益で2期ぶりの過去最高となる見通し。連結営業利益予想は、前期比5.9%増の1900億円。売上高は先の通りで、3兆円台を2期連続で見込んでいる。

鈴木修会長は、会見の席上で、「未来に向けて生き残るために、売上高と利益の二兎を追う」と、語るものの、決して急成長は追わず、「竹の節ような1000億円程度の純益作りをやっていく」という。

また国内市場に関しては、「今更、軽自動車税の増税の影響をあれこれ言っても仕方がない。来期に向けて、軽自動車の燃費の良さをセールスポイントにしていきたい」と述べた。

本決算概要は以下の通り

1.2015年3月期決算の業績概況
当期の連結売上高は、3兆155億円と前期に比べ、772億円(2.6%)増加し、リーマンショック後に落ち込んでいた売上高を3兆円まで回復することができました。

国内売上高は、四輪車の減少により1兆946億円と、前期に比べ381億円(3.4%)減少しましたが、海外売上高が、インドでの四輪車の売上増加等により1兆9,209億円と、前期に比べ1,153億円(6.4%)増加しました。

連結利益の面では、営業利益はインドネシア、タイでの減益をインドでの増益でカバーしたものの、国内外での営業諸費用の増加等により1,794億円と前期に比べ83億円(4.4%)の減少となりました。

経常利益は、1,943億円と前期に比べ35億円(1.8%)の減少、当期純利益は少数株主利益の控除が増加したことなどにより969億円と、前期に比べ106億円(9.9%)の減少となりました。

なお、期末配当金につきましては、前期に比べ減益ではありますが、連結配当性向15%を目途に1株につき前回予想値から3円増配し、17円(前年期末配当金14円)とさせていただく予定です。

この結果、年間配当金は27円となり、前期に比べ3円の増配となります。

2.各セグメントの状況
四輪車事業につきましては、国内売上高は「ハスラー」が2015年次RJC カー オブ ザ イヤー他、多くの賞を受賞するなどお客様にご好評を頂き、また、ガソリン車No.1燃費を達成した新型「アルト」、広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス「エブリイ」、「エブリイワゴン」の発売など商品力を強化し拡販に努めてまいりましたが、消費税率引上げに伴う反動減もあり、前期を下回りました。

海外売上高は、インドでの増加等により前期を上回りました。この結果、四輪車事業の売上高は2兆7,020億円と前期に比べ863億円(3.3%)増加しました。

営業利益は、インドでの増益があったものの日本やインドネシア、タイでの減益等により1,718億円と前期に比べ75億円(4.2%)減少しました。

二輪車事業につきましては、売上高はアジアでの販売減少等により2,505億円と前期に比べ161億円(6.0%)減少しました。営業利益は前期の1億円から営業損失7億円となりました。

特機等事業の売上高は、欧州や北米での船外機の売上増加等により630億円と前期に比べ70億円(12.5%)増加しました。営業利益は83億円と前期並みとなりました。

所在地別の営業利益につきましては、アジアがインドネシア、タイなどでの減益をインド四輪でカバーし816億円と、前期に比べ222億円(37.3%)増加しましたが、日本が国内外の販促強化や品質費用の増加等により907億円と前期に比べ438億円(32.6%)減少しました。

3.次期の連結業績予想
次期は国内軽四輪の需要減が想定されるものの、インドをはじめ海外での販売増加等により当期に比べ増収増益を見込みます。

当社グループは、一丸となってあらゆる分野での改革に取り組み、以下の連結業績予想を達成すべく事業活動を展開してまいります。

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日産LANNIA、上海国際モーターショー2015でベストニューモデルトゥーカムアワード受賞

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上海で世界初公開された109モデルの中から、Best New Model to Come Awardを受賞

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下、日産)は、「第16回上海国際モーターショー」にて披露された「LANNIA」(ラニア、中国名:藍鳥)が、同モーターショーで世界初公開された全109モデルの中から、「Best New Model to Come Award」(2015上海车展大奖)を受賞したと発表した。

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かつて2013年と2014年に中国で披露されたコンセプトカー「FRIEND-ME」と、「LANNIA Concept」を進化させた「ラニア」は、時代のトレンドを創り出し、将来のリーダーとなる中国の若者向けにデザイン・開発された日産初の量産モデルだ。

ラニアは、中国の若者のニーズを理解した若手中国人が、実際にデザイン・開発に携わったモデル。まさに同車は、日産が中国市場を重視し続けていることの証左となる。

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将来の中国において、若者世代は拡大を続け、2015年末までに自動車購入者の約半数を占めると予測されている。

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ラニアの開発にあたっては、この世代のニーズである‘コネクティビティ’(つながり)を実現する技術の搭載に加え、同車の外観デザインには、スポーティでダイナミックなキャラクターが表現されており、最新の日産デザインの特徴であるVモーショングリルやブーメラン型のLEDヘッドランプシグネチャーが採用されている。

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なお上海国際モーターショーは、開催期間中に928,000人が来訪。また、4月20日と21日のプレスデーに日産ブースを訪れた中国内外のメディア関係者は約1,000人に上る。

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上海国際モーターショーは、世界最大の展示場として上海市虹橋地区に新設された超大型展示場「国家会展中心」(National Exhibition and Convention Center)で開催された。

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「ラニア」は、今秋に中国に発売予定。同車の投入により、日産は、中国事業における更なる成長に期待を賭けている。

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全日本ラリー第2戦、JN6はスバル表彰台独占、JN5はプジョー208初勝利

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クラス初優勝を飾った柳澤宏至/中原祥雅組、ADVANクスコRALLY+208GTi

永らく途絶えていたターマックコースが5年振りに復活

2015年の全日本ラリー選手権・第2戦「久万高原(くまこうげん)ラリー」が、5月9日(土)・10日(日)の両日で開催された。

開催エリアは、例年に準じた、愛媛県上浮穴郡久万高原町の山岳地帯だが、ここのところ、永らく途絶えていたターマック(舗装)コースが5年振りに復活した。

総走行距離277kmのうち、競技区間となるスペシャルステージ(以下、SS)が9箇所、合計走破距離108.23kmの長丁場となった。

スバル勢の新型WRX STIが1-2-3フィニッシュ

これは他の全日本選手権に比べても、SS距離が群を抜いて長い。また、標高で1500mにも達する高地が決戦の舞台となっていることから、平地とは異なるシビアなエンジンセッティングが求められる。

そうしたなか、初日をトップで折り返した新井敏弘選手/田中直哉選手組(スバルWRX STI)が、2位との差を1分18秒1まで広げて今季初優勝を飾った。

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本人は今季初優勝、ならびに新型スバルWRX STIにも優勝をもたらした新井敏弘選手/田中直哉選手組

2位には、炭山裕矢選手/保井隆宏選手組(スバルWRX STI)、3位には、鎌田卓麻選手/市野諮選手組(スバルWRX STI)が食い込み、新型スバルWRX STIが表彰台を独占する結果となった。

初日は、トップドライバーがリタイアするサバイバルラリーに

ラリー初日は時折、雨模様となる天候下、ウエットの難しい路面コンディションで競技がスタートした。

初日の5月9日に用意されたSSは、都合5本。開幕戦の唐津で、サスペンションやアライメントなどのマシンセッティング全体を、改めた新井(敏)選手(スバルWRX STI)が、SS1でベストタイムを叩き出す。

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JN3クラス、初日トップで開幕2連勝の岡田孝一/鶴田邦彦組(マツダ・デミオ)

続く3.3秒差の2番手には、ハッチバックのWRX STIを駆る新井(敏)選手の息子・新井大輝選手/伊勢谷巧選手組が続いた。一方、前戦の唐津で優勝をもぎ取った、勝田範彦選手/足立さやか選手組(スバルWRX STI)は、初回11番手と大きく出遅れた。

SS4では、コースアウトでリタイア続出

続くSS2では、再び新井(敏)選手がベストタイムをキープ。好調の新井選手から出遅れていた勝田選手(スバルWRX STI)も、ステージ2番手の好タイムで盛り返し、総合3番手に返り咲く。結果、午前中のSS2を終えた段階で、上位5台をスバルが独占する結果となった。

初日は後半に入っても、新井敏弘選手と新井大輝選手の親子ペア(共にスバルWRX STI)の勢いは止まらず、SS3も新井(敏)選手がベストタイム。ステージ2番手タイムを、息子の大輝選手が獲得し、親子の1-2体制で後続を引き離しに掛かる。

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しかし続くSS4では、勝田(範)選手、新井(大)選手、竹内源樹選手/加勢直毅選手組(共にスバルWRX STI)がコースアウトでリタイア。

そうした荒れた競技のなかで、着実に首位を走り続ける新井(敏)選手は、SS4、SS5でもさらなるベストタイムを連発。既にこの時期から、総合2番手につけた炭山裕矢選手/保井隆宏選手組(スバルWRX STI)に45.6秒という大差を築く。

Shooting Copyright: gng2887

新井(敏)選手を追う3番手は、徳尾慶太郎選手/石田一輝選手組(三菱ランサーエボリューション)、4番手は、鎌田卓麻選手/市野諮選手組(スバル WRX STI)というポジションとなった。

猫の目のように変わる最終日の各SSコンディション

翌5月10日(日)の天候は晴れ。最終日のステージは、2箇所の林道を2度走行する4SSだ。

しかしこの14.16kmのSS6とSS8は、ドライ路面ではあるが、前日の雨の影響で砂利や泥が路面に浮く難しい状況。一方、17.58kmのSS7/9は完全なドライコンディションとなった。

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JN4クラス、初日トップから逃げ切った香川秀樹/浦雅史組(ホンダ・シビックtypeR)

この日最初のSS6では、前日リタイアを喫した勝田範彦選手/足立さやか選手組(SUBARU WRX STI)が、前日の深夜にマシンを修復して戦線に復帰し、デイポイントの獲得を目指してベストタイムを刻む。

2番手には、鎌田卓麻選手/市野諮選手組(SUBARU WRX STI)が浮上。鎌田選手は、続くSS7でベストタイムを記録して総合順位でも3番手へと浮上した。

サービスを挟んで、ラリーはいよいよ残りの2ステージへ

首位を走り続けて来た新井選手(SUBARU WRX STI)は、この時点で2番手の炭山裕矢選手/保井隆宏選手組(SUBARU WRX STI)に1分の差をつけながら、最終のSS9を3番手のタイムでフィニッシュして、新型WRX STIを初の全日本ラリー優勝に導いた。

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加えて、鎌田選手(SUBARU WRX STI)は、SS9でベストタイムを獲得。これにより新型WRX STIが、表彰台を独占する1-2-3フィニッシュとなった。

一方JN5では、前戦のJN5で、クラス4位を獲得した柳澤宏至選手/中原祥雅選手組(プジョー208GTi)が、初日を2番手で折り返したのに対して、34.7秒差のリードで2日目を迎えた眞貝知志/漆戸あゆみ組(アバルト500ラリーR3T)が、なんとSS7でコースアウト。無事コースには復帰したのだが、クラス最下位まで脱落する。

JN5はデビュー2戦目のプジョー208GTiがクラス優勝

ここで、初日にドライブシャフトを折損しながらも、諦めずに追い上げてきた柳澤選手(プジョー208GTi)が、眞貝選手の脱落で1位の座を手中にする。

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プジョー208GTiの初優勝を喜ぶラリープラス・クスコレーシング・ラリーチーム

柳澤選手(プジョー208GTi)は、同じく眞貝知志選手(アバルト500ラリーR3T)の脱落で、2位に浮上した天野智之選手/井上裕紀子選手組(トヨタ・ヴィッツGRINターボ)の追い上げを気迫の走りで退け、デビュー2戦目のプジョー208GTiでクラス優勝、総合順位でも4位を獲得することとなった。

話題のJN4クラス、パンダ86が3位入賞

JN4クラスは、初日トップの香川秀樹/浦雅史組(ホンダ・シビックtypeR)が逃げ切っての初優勝。石川昌平/石川恭啓組(SUBARU WRX BRZ)が2位でフィニッシュ、JN4クラスの首位に立った。

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パンダ86の番場彬/織田千穂組

同クラスに出走して話題を蒔いた新劇場版「頭文字D」公式ラッピングカーの2台(パンダカラー&赤黒)のうち、パンダ86の番場彬/織田千穂組がJN4クラス3位に入賞している。

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赤黒86に乗るレーシングドライバーの織戸学選手/坂田智子選手組

一方、赤黒86の(モルフォ頭文字D サミーK186)に乗るレーシングドライバーの織戸学選手/坂田智子選手組は、ラリー初参戦で、SS1クラス2番手タイム、SS2ではなんとクラストップタイムをマークしたものの、残念ながらSS3でサスペンションを痛め、優勝戦線から離脱することとなった。

プジョー208GTiの安定性が速さを発揮した:柳澤選手

JN3クラスは、初日トップの岡田孝一/鶴田邦彦組(マツダ・デミオ)が開幕2連勝、JN2クラスは高橋悟志/箕作裕子組(トヨタ・ヴィッツRS)が今季初優勝を飾った。

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JN2クラスで優勝した高橋悟志/箕作裕子組(トヨタ・ヴィッツRS)

2014年・第3戦以来の全日本ラリー優勝を手にした新井選手は、「第1戦から第2戦のインターバルの間に、4回テストを行い、徹底的にセッティングを見直し、海外ラリーで走るような方向性にマシンセッティングを見直したことが、今回の結果に結びつきました」と笑顔で語った。これで新井(敏)選手は、JN6クラスのランキングトップに浮上。

Shooting Copyright: gng2887

JN5クラス優勝の柳澤選手は、「チームとしては、まだプジョー208GTiの車両セッティングを詰めている段階ですが、デビュー2戦目で初優勝を獲得できたことは、本当に光栄です。

プジョー208GTiは、挙動が安定していて乗りやすいので、今回のような路面コンディションが難しいラリーでは、その性能が大きな武器となりました。安定した速さを発揮したことが、優勝につながったと思います」と語った。

以下RESULT
JN-6
1. 新井敏弘/田中直哉組、フジスバルアライモータースポーツWRX
2. 炭山裕矢/保井隆宏組、ADVAN CUSCO WRX-STI
3. 鎌田卓麻/市野諮組、SYMS・TEIN・DUNLOP・WRX・STI

JN-5
1. 柳澤宏至/中原祥雅組、ADVANクスコRALLY+208GTi
2. 天野智之/井上裕紀子組、豊田自動織機・ラックDLヴィッツGRMN
3. 大倉 聡/北田 稔、TOYOTAGAZOORacing86

JN-4
1香川秀樹/浦雅史組、BRIG ラック シビックタイプR
2石川昌平/石川恭啓組、ARTAオートバックスBRZ
3番場彬/織田千穂組、「藤原とうふ店(CUSCO用)」

JN-3
1岡田孝一/鶴田邦彦組、キーストーンナビゲーターDLデミオ
2武田雄一郎/鈴木和人組、シロキヤ・DL・BRIGヴィッツwCCP
3鷹野健太郎/尼子祥一組、WelcomeJPN・Mazda2

JN-2
1高橋悟志/箕作裕子組、ミツバWMDLラックマジカル冷機ヴィッツ
2鈴木尚/山岸典将組、スマッシュitzzコマツスイフト
3松田保夫/杉原慶彦組、SRS-RX8

OP-2
1松岡竜也/縄田幸裕組、DL・BRIG・WAKO`Sランサー

OP-1
1石田貴久/巽啓太郎組、C&A Racing 86
2小泉茂/小泉由起組、TG厚木OKU安斉自工ADVANマーチ
3小川剛/今村淳一組、O・T・S ANオートVitz

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フォルクスワーゲン、新6リッターエンジンのW12 TSIをウイーンで公開

volkswagen-publish-w12-tsi-of-the-new-6-liter-engine-in-vienna20150510-7-min

優れた環境性能を持つW型12気筒エンジンを公開

フォルクスワーゲン AG(本社:ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO:マルティン・ヴィンターコーン、以降VW)は、今年2015年開催で、第36回目を迎えた国際ウィーンモーターシンポジウムで4月8日、次世代の高級車のパワーユニットに相応しく、優れた環境性能を持つ新型エンジン「6.0 W12 TSI」を発表した。

volkswagen-publish-w12-tsi-of-the-new-6-liter-engine-in-vienna20150510-9-min

ウィーン王宮のコングレスセンターで開かれた発表会の席上で、VWのパワートレイン開発ディレクターのフリードリヒ・アイヒラー氏は、「次世代のパワーユニットを目指して開発されたW12 TSIは、世界においても、最も高度なエンジン技術を投入した最先端のエンジンユニットです」と述べた。同氏がプレゼンした概要は以下の通り。 続きを読む フォルクスワーゲン、新6リッターエンジンのW12 TSIをウイーンで公開

ダイムラー、米公道における大型トラックの自動運転実験を開始

公道走行が可能なナンバープレートをネバダ州当局から取得

ダイムラーAG(本社:ドイツ・ヴュルテンベルク州・シュトゥットガルト、取締役会会長:ディーター・ツェッチェ、以下、ダイムラー)は5月8日、米国ネバダ州において、自動運転機能を搭載した大型トラック「フレートライナー・インスピレーション・トラック」に対して、世界で初めて公道走行が可能なナンバープレートをネバダ州当局から取得したと発表。

daimler-automatic-operation-start-of-the-experiment-of-heavy-truck20150510-5-min

同社は、ラスベガス近郊にメディア、政府、経済界等の関係者を招待した上で、この世界初のナンバー認可となった商用トラックによる自動運転走行を公開した。

daimler-automatic-operation-start-of-the-experiment-of-heavy-truck20150510-3-min

今回ナンバープレートを取得したフレートライナー・インスピレーション・トラックは、 続きを読む ダイムラー、米公道における大型トラックの自動運転実験を開始

フォルクスワーゲン、世界首位を視野に商用車事業を統合

vw-and-restructuring-the-commercial-vehicle-sector-aimed-at-the-world-top-spot20150510-2-min

同社事業グループに於ける商用車部門の再編に着手

先にフェルディナント・ピエヒ氏が、監査役会長職から退いたばかりのフォルクスワーゲンこと、独Volkswagen AG(本社:ドイツ・ニーダーザクセン州ヴォルフスブルク、CEO:マルティン・ヴィンターコーン、以降VW)だが、同社は5月5日付けで、同社事業グループに於ける商用車部門の再編に着手すると発表した。

VWの発表によると、その手法は、同社が複数保持している中・大型商用車ブランドを統合し、新たに1本の「商用車グループ」に編成していく手法を採る。

具体的には、既にVW社が保有するScanis社の株式を、完全子会社である独Truck&Bus社に譲渡する。

MAN社の傘下でVWの商用車部門が統括される

もとよりTruck&Bus社は、MAN社に対して議決権を持つ株式(75.28パーセント)を保有している。このためTruck&Bus社は、MAN社に加え、Scanis社の持ち株会社となる形だ。

vw-dr-piech-resigned-or-changes-in-the-motor-sports-activities-there20150427-5

これでTruck&Bus社(MAN Truck&BusとMAN Latin America)は、新たに加わったScanis社を統括していく。

ただしMANと、Scanisブランドの独自性は維持されるため、当面の経営戦略としては、ブランド相互の世界戦略をいかに効率的に推進していくかが鍵だ。また車両開発における連携や、人事・購買等バックヤード面から事業連携を加速させていく。

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オートバックスセブン、中期経営計画を見直し

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計画見直しは、本業における想定以上の業績低調と説明

株式会社オートバックスセブン(本社:東京都江東区、代表取締役社長執行役員:湧田 節夫、以下オートバックス)は、自動車アフターマーケットにおけるカー用品市場が、継続的な市場の縮小傾向を続けているのに加え、消費税増税前の駆け込み需要に対する反動減を超える需要縮小に見舞われて業績が低迷。同影響を受けて、中期経営計画を見直すと発表した。

具体的には、当初の2018年3月期の数値目標であった連結営業利益180億円を見直す。

新目標数値は、2016年3月期の第1四半期決算発表時に公表するとしている。なお連結ROEは8パーセントの目標値を据え置く。連結DOE(株主資本配当率)の3%以上の目標も当面維持していく方針だ。

なお併せて、資本効率の向上および株主還元の強化を図るため、会社法第165条第3項の規定により読み替えて適用される同法第156条の規定に基づき、自己普通株式取得2,500,000 株(自己株式を除く発行済株式総数に対する割合2.9%・取得価額の総額5,500百万円・いずれも上限)に係る決議も発表。

さらに会社法第178条の規定に基づき、下記の通り自己株式を消却(消却する株式の総数3,000,000株・自己株式を含む消却前の発行済株式総数に対する割合 3.3%)を決議した。

消却後の発行済株式総数(自己株式を含む)は 86,950,105 株となった。

中期経営計画を含む見直しの概要は以下の通り

———————————————————————-

中期経営計画の見直しに関するお知らせ
株式会社オートバックスセブン本社東京都江東区豊洲五丁目 6 番 52 号代表取締役 社長執行役員 湧田 節夫以下オートバックスは、2014年5月8日に公表し、2015年3月期より取り組みを開始しております「2014 中期経営計画」につき、その一部を下記の通り見直すことといたしましたのでお知らせいたします。

1.見直しの背景
2015年3月期におきましては、長期的な市場の縮小傾向に加え、消費税増税前の駆け込み需要に対する反動減を見込んでいたものの、当初の想定より需要の縮小が長期にわたるなど、業績が大きく低迷いたしました。

これらの状況を鑑み、当初の計画どおり目標を達成することは困難であると判断するとともに、成長戦略を再構築するため「2014 中期経営計画」を見直すことといたしました。

2.計画の概要
(1) 基本方針
オートバックス事業の収益を拡大するとともに、海外事業、新規事業を将来における収益の柱として中長期的な視点で育成する基本方針につきましては、変更はありません。

(2) 数値目標
①連結営業利益 :180億円の目標は見直しを行い、2016年3月期第1四半期決算発表時の公表を予定しております。
②連結ROE :引き続き8%を目指してまいります。
③連結DOE(株主資本配当率) :3%以上を維持する目標に変更ありません。

(3) 計画期間
2018年3月末までと当初の計画から変更はありません。
3.事業戦略等の概要

(1) オートバックス事業戦略の概要
事業戦略方針については、当初の計画の通り、「顧客価値の再構築による競争優位性の確立~お客様への利便性と安心の提供~」を基本方針とし、お客様とつながり続ける関係の構築と接点強化を戦略の軸とした施策の展開を図ってまいります。

(2) 海外事業戦略の概要
事業戦略方針および重点施策について変更はございません。
成長期であるASEAN地域を中心とし、現地企業とのパートナーシップを積極的に活用し、小売事業だけではなく卸売などの周辺事業においてもスピードをもった事業展開を推進してまいります。

(3) 新規事業戦略の概要
事業戦略方針および重点施策について変更はございません。
オートバックス事業との相乗効果の有無にかかわらず、車関連分野を中心に、将来の収益の柱となる事業を積極的に模索し、M&Aや提携を積極的に活用した事業展開を早急に図ってまいります。

(4) 財務戦略の概要
キャッシュ・フローを増大し、積極的に事業投資を行うとともに、安定的かつ継続的な株主還元として連結DOE3%以上を維持してまいります。
また、引き続き連結ROEを最重要指標のひとつと位置づけ、利益の最大化と投資収益性の向上を図り、財務の健全性を確保しつつ連結ROE8%の実現を目指してまいります。

以上

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フォルクスワーゲン、東京・お台場でVolkswagen Fest 2015を開催

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開催期間は、5月16日(土)と17日(日)の2日間

フォルクスワーゲングループジャパン株式会社(代表取締役社長:庄司茂、本社:愛知県豊橋市、以下、VGJ)は、5月16日(土)と17日(日)の2日間、東京・お台場で「Volkswagen Fest 2015」を開催する。

今年は、人気ラジオDJのピストン西沢氏が総合プロデューサーとなり、多彩なイベントコンテンツを企画。これまでにないフォルクスワーゲンのカジュアルな楽しさを展開していく。

特に大きな目玉は、ドリフトファンとしても知られるピストン西沢氏と同じく、クルマ好きのスペシャルゲストが連日、会場に駆けつけ、クルマに関する楽しいトークや、素敵な音楽を届けていくところにあるという。

5月6日は、J-WAVEの2時間特別番組もサポート

なお、同社は5月6日(水・祝)の18:00〜19:55まで放送されるJ-WAVE(81.3MHz)の2時間特別番組、「Volkswagen LIFESTYLE WITH CAR」もサポート。

volkswagen-held-a-volkswagen-fest-2015-in-tokyo-and-odaiba20150509-2-min

イベント前に、ピストン西沢氏による軽快なトークと音楽を通じて、フォルクスワーゲンブランドの世界を紹介する施策も実行していく。

VGJでは、「5月16日(土)と17日(日)は、フォルクスワーゲンフェストに、ご家族、恋人、お友達とお出掛け頂き、“ゴキゲン ♪ワーゲン”なイベントを一日たっぷりとお楽しみ下さい」と結んでいる。

“Volkswagen Fest 2015”スペシャルゲストの日程など

◇ Def Tech 5月 16日(土)13:30〜14:00ミニライブ
ハワイ出身の Shen、東京出身の Micro。ジャワイアンレゲエスタイルの 2人組ユニット。

2005年のデビューアルバム「 Def Tech」は”My Way”などを収録し200万枚以上をセールス。デビュー10周年を迎えた今年もアコースティック、サーフミュージックからヒップホップまでカテゴリーにとらわれない自由な音楽活動を続けている。

ハワイのミュージシャンを大胆に起用したニューアルバムを6月3日に発売予定。7月には河口湖ステラシアター他で待望の夏・野外ライブを開催。

volkswagen-held-a-volkswagen-fest-2015-in-tokyo-and-odaiba20150509-3-min

◇川畑要 5月 17日(日)13:20〜13:50ミニライブ
1979年1月28日生まれ、東京都葛飾区出身。テレビ東京系「ASAYAN超男子。

オーディション」で、堂珍嘉邦とともに約 2万人の候補者の中から選ばれ、ヴォーカルデュオ「CHEMISTRY」として、シングル「PIECES OF A DREAM」で2001年3月7日デビュー。

CHEMISTRY/シンガーとしての活動のかたわら、2012年1月〜3月には関西テレビ・フジテレビ系連続ドラマ「ハングリー!」にレギュラー出演し、俳優デビュー。同6月には朗読劇「サマーウォーズ」で初舞台に挑戦するなど、音楽以外にも活動のフィールドを広げている。

◇テリー伊藤 5月 17日(日)14:00〜トークショー
1949年東京築地出身演出家。早稲田実業中等部、高等部を経て日本大学経済学部に入学。大学卒業後、テレビ番組制作会社 ”IVSテレビ ”に入社。

「天才たけしの元気が出るテレビ」「ねるとん紅鯨団」などヒット番組を手掛ける。その後独立し、テレビ東京「浅草橋ヤング洋品店」を総合演出、「サッポロ生搾り」「ユニクロ」「プロピア」など数々のテレビ番組や CMを演出。

大の自動車好きで、フォルクスワーゲンは2台所有。「ベストカー」でも連載を抱え、自動車業界や新車にも精通している稀有なタレントである。

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JAF、ゴールデンウイーク期間中の出動件数は5万5832件

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日本自動車連盟(所在地:東京都港区、会長:小栗七生、以下、JAF)は、5月8日、今年のゴールデンウィーク中(4月29日~5月6日)のロードサービス件数(速報値)を発表した。

それによると、2015年の今年のゴールデンウイーク期間中に出動したロードサービス件数は、一般道においては、5万2830件。また高速道路においては、3002件の合計5万5832件となった。

これは、前年同期間に比べ0.5パーセントの増加となる。ちなみに、このゴールデンウイーク期間中に、最もロードサービス件数が多かった日は5月3日の7887件。一方で、最も少なかった日は4月30日の6180件という結果となった。

発表の詳細は以下の通り

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福井でクルマとオーディオのコラボイベント開催5/16・17

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高級オーディオと、ヤナセの新型車が一堂に集う試乗(聴)会

福井ヤナセ中央(本社福井県福井市、代表取締役社長小林 範雄、以下、福井ヤナセ中央)は、音響機器ショップのオーディオスペースコアと、クルマとオーディオのコラボイベント「S Fes Cafe」を5月16日・17日の2日間にわたって開催する。開催場所は福井県坂井市の福井ハートピア春江。

「S Fes Cafe」の「S Fes」は「Sense of Superiority Festival」の略という。本イベントでは、ポルシェ・マカン、プジョー308、シトロエンC4PICASSO の他にも、福井ヤナセ中央の取扱車を数多く取り揃えていくとしている。

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またこれら最新車種の展示・試乗会とともに、独本国でポルシェの純正オプションになっているブルメスターブランドや、北イタリアの町ヴィチェンツァで創業されたソナスファベールブランドを筆頭に、高級オーディオ機のデモも実施される予定。

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来場者には、抽選でソナスファベールのCDケースや、ポルシェのポーチなどがプレゼントされる。

■日時:2015年5月16日(土)、17日(日) 10:00~17:00
■会場:ハートピア春江 福井県坂井市春江町西太郎丸15-22
■料金:入場無料


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運転テクニックアンケート、女性は「合流」が苦手、若者は「駐車」が苦手

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タイムズ24「タイムズクラブ」のアンケート結果

タイムズ24株式会社(本社:東京都千代田区、社長:西川光一、以下、タイムズ24)は、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」(※1)の会員を対象に実施した、「運転テクニック」に関するアンケート結果を発表した。

タイムズ24は、毎月9日にクルマの運転や交通に関するアンケートの調査結果を発表している。今月は「運転テクニック」についての設問となり、その結果は以下の通り。

(1)3人に1人が自身の運転は「上手」という認識

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3人に1人は、自身の運転が「とてもうまいと思う」「まあ上手いと思う」と考えていることが分かった。なお「上手い」と答えた人の約半数が、一番得意な運転技能を「駐車」と回答している。

運転頻度が月1回以上になると、「とても上手いと思う」「まあ上手いと思う」が「あまり上手ではない」「上手ではない」を上回る結果となった。

免許取得年数が30年以上になると、4割以上が上手いと認識しており、「あまり上手ではない」と「上手ではない」をあわせ、下手だと認識している人はわずか6%にとどまった。

(2)男性は「バック」が苦手、女性は「合流」が苦手

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苦手な運転は「バック」が22%と1番多い回答となった。男性に3倍以上の差をつけて女性が苦手だと回答したのは「合流」と「車線変更」。

(3)60代以上は「バック」が苦手、20代は「駐車」が苦手

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また、年代別でみると60代以上では、「バック」が苦手と回答している人が他の年代よりも10%近く多く、20代では「駐車」に関して4人に1人が苦手と回答している。

2013年度の死亡事故件数を免許取得後経過年数別でみると、免許取得から5年未満が16.3%、10年未満は9%、10年以上は74.7%となっている(※2)。

上記(1)の、自身の運転がうまいかどうかの質問では、免許取得1年以上になると、上手いと思っている人が、上手ではないと思っている人を上回る。

慢心は事故のもと。過信しすぎず、少し慎重になるくらいが安全運転には必要かも知れない。

■調査概要
調査対象 : タイムズクラブ会員
(2014年1月1日以降に入会し、かつ、2014年9月または10月のタイムズ駐車場利用者)
調査方法 : 非公開型インターネットアンケート
調査期間 : 2014年12月22日~12月28日
有効回答者数 : 6,906名

タイムズクラブとは
(※1)入会金・年会費無料の会員制ポイントプログラム。タイムズ駐車場やタイムズカープラスの利用等でポイントがたまる他、会員限定サービス等を提供。会員数約518万人(2014年12月末現在)

2013年度の死亡事故件数を免許取得後経過年数別
(※2)出典:内閣府「平成25年度交通事故の状況及び交通安全施策の現況」

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輸入車だけのモーターショー、SISスペシャルインポートカーショープレミアム2015開催

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一般ユーザーによるオーナーズミーティングも同時開催

SISスペシャルインポートカーショー実行委員会(所在地:東京都渋谷区・トレードショーオーガナイザーズ株式会社内、代表執行役社長:堀正人、以下)は、2015年6月5日(金)~7日(日)の3日間、東京ビッグサイトにて、輸入車だけのモーターショー「 S.I.S スペシャル インポートカーショー プレミアム 2015」を開催致すると発表した。

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本イベントは、輸入車の新車、スペシャルモデルから貴重なヴィンテージカー、カスタムモデルまで、日頃なかなか見る事の出来ない貴重なクルマが出展されるモーターショーだという。

【コンテンツ①】
輸入車関連企業のブースが多数出展
輸入車新車、限定のスペシャルモデル、往年のヴィンテージカー、チューナーやショップ、オーナーの趣向を凝らしたカスタムモデルまで、輸入車関連企業が一堂に出展。輸入車ならびに輸入車カスタムの現在~今後のトレンドが一目で分かる内容。

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【コンテンツ②】
輸入車オーナーによる大規模ミーティング開催
・お台場スーパーカーミーティング 6月7日(日)
フェラーリ・ランボルギーニをはじめとするスーパーカーを更に個性豊かにカスタムしたオーナーカー200台以上が集まる大規模オーナーズミーティングを屋外展示会場にて同時開催。
・VW・AUDIオーナーズミーティング/ BMWオーナーズミーティング 6月6日(土)
VW・AUDIオーナー、BMWオーナー約200台が集まる首都圏最大級のオーナーズミーティングを6/6(土)に屋外展示会場にて開催。

sis-special-import-car-show-premium-2015-held-only-imported-cars20150509-7-min

【コンテンツ③】
VW・AUDI カスタムギャラリー
会場中央の最大スペースにてVW・AUDIのカスタムカーだけを集めた特設コーナーを設置。
日本中のVW・AUDI専門ショップが手掛けたカスタムカーが一堂に介する。
欧州チューナー、US風カスタム、JAPANオリジナル、サーキットチューンなど、様々なスタイルで仕上げられた個性豊かなクルマ達が集結する。

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S.I.S スペシャル インポートカーショー プレミアム 2015開催概要

◆イベント名 :
S.I.S スペシャル インポートカーショー プレミアム 2015

◆開催日時 :
2015年6月5日(金)~6月7日(日) 10:00-17:00

◆場所 :東京ビッグサイト

◆入場料 :2,000円

◆サイトURL :

◆主催 :S.I.S スペシャル インポート カーショー事務局(トレードショーオーガナイザーズ株式会社内)

◆アクセス :りんかい線「 国際展示場 」駅下車 徒歩約7分
ゆりかもめ「 国際展示場正門 」 駅下車 徒歩約3分

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パイオニア、レコチョクとクルマ向けの定額制音楽ストリーミングサービスで協業

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カーAVシステム単独で定額制音楽ストリーミングサービス開始

パイオニア株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役 兼 社長執行役員:小谷 進、以下、パイオニア)と、株式会社レコチョク(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長 加藤 裕一、以下、レコチョク)は、パイオニアのカロッツェリア「サイバーナビ」の新製品を機に、クルマに最適化した新たな定額制音楽ストリーミングサービスの提供を開始する。

近年、音楽の楽しみ方として、多彩な音楽を気軽に楽しめる定額制音楽ストリーミングサービスが注目されている。

一方、自動車運転中の音楽の楽しみ方は、一定数の楽曲を車両に持ち込んで繰り返し聴く傾向が高く、「クルマの中で普段あまり聴いていない曲を聴きたい」と答えたユーザーが9割近く存在する(パイオニア調べ)。

協業により、常に新しい音楽との出会いを提供していく

そこで、両社の協業により「常に新しい音楽との出会いを提供する」クルマ向けの新しい定額制音楽ストリーミングサービスを開始する。

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具体的には、国内音楽配信サービス大手であるレコチョクの新しい音楽ストリーミングサービス「replay」をもとに、パイオニア独自の楽曲レコメンド技術を用いて、新開発した車載用音楽ストリーミング機能「ミュージッククルーズチャンネル」をカロッツェリア「サイバーナビ」に搭載した。

これにより、車室内に楽曲を持ち込むことなくネットワークを経由して、気分や好みに合わせてレコメンドされる多彩な音楽を楽しむことができる。

これは、保有しているスマートフォンに専用アプリケーション「ミュージッククルーズチャンネル」(無料)をダウンロードし、「サイバーナビ」とBluetooth接続することで、カーラジオのような手軽さで、車載端末側からの操作が可能。
【パイオニアのカロッツェリア「サイバーナビ」について】

「サイバーナビ」は、車載カメラを使った高度な「ドライブサポート」、通信を使って情報を提供する「ネットワーク」連携、「AR表示」を使ったルート誘導など、業界に先駆けた新しい価値を提案しているカーナビゲーションシステム。

【「ミュージッククルーズチャンネル」について】
レコチョクが運営する音楽ストリーミングサービス「replay」をもとに、パイオニア独自の楽曲レコメンド技術などを融合した車載用音楽ストリーミング機能。

本機能の利用は「replay」(年間税別¥3,000)への登録が必要。サイバーナビ「AVIC-ZH0999LS/VH0999S/ZH0999WS/ZH0999S/ZH0999L/VH0999/ZH0999W/ZH0999」は「replay」使用権1年分付のため、初回使用日から1年間費用が発生することなく本機能を使用できる。

【レコチョクの音楽配信サービス「replay」について】
replayは、株式会社レコチョクが、携帯電話・スマートフォンの枠を超えた、さまざまな業種の企業とのコラボレーションによって提供を行う、新たな音楽ストリーミングサービスのソリューション。

今後、多様なデバイスがインターネットに接続される、いわゆるIoT市場の台頭を見据え、お客様ひとりひとりに最適な音楽体験を提供することを目的に、さまざまなパートナーと新しい音楽の聴き方を提案していくという。

■本協業サービス参加会社
株式会社A-Sketch/エイベックス・ミュージック・クリエイティヴ株式会社/キングレコード株式会社/株式会社JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント/株式会社テイチクエンタテイメント/株式会社徳間ジャパンコミュニケーションズ/株式会社ドリーミュージック/日本クラウン株式会社/株式会社バップ/株式会社Pヴァイン/株式会社フォーライフミュージックエンタテイメント/株式会社ポニーキャニオン/株式会社よしもとアール・アンド・シー/ユニバーサル ミュージック合同会社(参加予定)/株式会社ワーナーミュージック・ジャパン
(五十音順、2015年5月8日現在)

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